Category: отзывы

Навигация по блогу.

Блог не посвящён какой-то конкретной теме а является отражением интересов его хозяина. Для упрощения поиска по блогу некоторые темы вынесены в этот пост.
Настоящий Old-school
Посты о разных олдовых мотоциклах.
Мотоциклы - янгтаймеры
Мотоциклы еще не заслужившие приставку олд.
Мотоциклы.
UJM
Посты о японских мотоциклах
Classic Racing Motorcycle.
Custom Bikes.
Автомобильная археология.
Посты об автомобилях забытых брендов или о авто известных фирм, но основательно забытых сейчас.
Олдтаимеры-спорткары.
От Willys до Wrangler.
Пролетарские олдтаймеры.
Посты об олдовой коммерческой технике.
Армейские олдтаймеры
Импровизированная бронетехника.
Олдтаймеры цвета пламени.
Красота в металле
Легендарные автомобили.
История с картинками.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Yamaha MT-09.


Начиная обзор новой техники (мотоциклетной или автомобильной), приходится упоминать о печальном, об экономическом спаде мировой экономики. Иначе, непонятно почему появилась та или иная техника, и почему у нее такие характеристики. Время экономической нестабильности - время лоу-костов и мототехника в этом плане не исключение. Мотофирмы яростно борются с издержками, пытаются за минимум средств сделать приемлемый продукт для покупателя. И вот это желание вернуло к жизни такие типы двигателей, которые до недавних пор не были сильно востребованы производителями, ибо все топовые мотоциклы ходили на четырехцилиндровых движках, за очень редким исключением. Сейчас же явно видно, что производители делают ставку на более простые двигатели. Honda вывела на рынок серию бюджетных мотоциклов с двухцилиндровыми силовыми агрегатами, с рабочим объемом в пятьсот и семьсот кубиков. И тут можно заметить желание Honda сделать не только дешевый по цене мотоцикл, но бюджетный в обслуживании. Понятно, что двухцилиндровый двигатель дешевле обслуживать, чем четырехцилиндровый, особенно V-образный.Collapse )

Бронеавтомобили Renault образца 14 года.



С началом Первой Мировой войны все страны участницы, за исключением Германии, в дружном порыве кинулись строить бронеавтомобили. Опыт первых боёв показал, что автомобили вооруженные пулеметами могут создать очень проблем противнику. А если бронеавтомобиль прикрыть броней, то эффективность должна вырасти во много раз. Поначалу имели место импровизированные конструкции, которые клепали полевые мастерские, но на смену им очень быстро пришли бронеавтомобили разработанные серьезными инженерами по заказу военных.
Collapse )

Kawasaki W650/800.



Продолжая развивать итеративность моего блога. Это пост посвящен вопросу френда celmox - что можно взять вместо индийского Royal Enfield, если смущает качество этого аппарата? Френды спрашивают - я отвечаю.Collapse )

Бронеавтомобиль Hotchkiss AM.


Бронеавтомобиль фирмы Hotchkiss не был самым первым бронеавтомобилем в мире, но возможно он стал самым первым броневиком использовавшимся в бою.

Не удивительно что фирма Hotchkiss взялась за создание бронеавтомобиля. Фирма было крупным производителем оружия в начале двадцатого века. Кроме оружия фирма выпускала и автомобили. Идея предложить армии вооруженный бронированный автомобиль созрела в 1907 году. Уже в 1908 году французским военным был представлен первый экземпляр Hotchkiss AM, или "Automitrailleuse". Броневик был создан на шасси автомобиля Hotchkiss 20/30CV Тип Х с шестицилиндровым мотором. Вооружен бронеавтомобиль был одним пулеметом Hotchkiss калибра 8 мм на тумбовой установке.

Французские военные не пришли в восторг от этого бронеавтомобиля. Бронерубка прикрывала только стрелка, водитель был не защищен. Вес бронерубки и установки с вооружением приходился на задние колеса. Это ухудшало проходимость. Для военных целей автомобиль не годился, только выполнения полицейских функции.

Поставить на вооружение французской армии Hotchkiss AM не удалось. Зато его удалось продать турецкому султану Абдул-Хамиду II. В Турции как раз началось восстание младотурков и султан отчаянно нуждался в оружии. Однако, воспользоваться бронеавтомобилем верные султану войска не успели. Младотурки захватили бронеавтомобиль и использовали его против правительственных войск.
Collapse )

Volkswagen Тур 82 Kübelwagen.



Наравне с Willys MB это самый узнаваемый автомобиль Второй Мировой войны. Хоть в Вермахте любой легковой армейский автомобиль с приращенным кузовом назывался кубельваген, но именно Тур 82 стойко ассоциируется с этим названием. Самое интересное, что этот автомобиль был разработан по инициативе Фердинанта Порше, и немецкие военные по началу не очень хотели принимать его на вооружение.Collapse )