Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Навигация по блогу.

Блог не посвящён какой-то конкретной теме а является отражением интересов его хозяина. Для упрощения поиска по блогу некоторые темы вынесены в этот пост.
Настоящий Old-school
Посты о разных олдовых мотоциклах.
Мотоциклы - янгтаймеры
Мотоциклы еще не заслужившие приставку олд.
Мотоциклы.
UJM
Посты о японских мотоциклах
Classic Racing Motorcycle.
Custom Bikes.
Автомобильная археология.
Посты об автомобилях забытых брендов или о авто известных фирм, но основательно забытых сейчас.
Олдтаимеры-спорткары.
От Willys до Wrangler.
Пролетарские олдтаймеры.
Посты об олдовой коммерческой технике.
Армейские олдтаймеры
Импровизированная бронетехника.
Олдтаймеры цвета пламени.
Красота в металле
Легендарные автомобили.
История с картинками.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Плохой Варламов.

DSCF2117.JPG


Постоянный обитатель топа ЖЖ господин Варламов известен много чем — крокодила, велосипедами, любовью к общественному транспорту и серией постов плохой/хороший город. Название города периодически меняется. Не меняется только реакция жителей городов, попавших в обзор. За свою деятельность господин Варламов давно заработал клички кот помойный, свинья грязи найдет и тд.

С содроганием сердца я ждал поста о Костроме. Прочитанное немало удивило меня и собачку с самого центра города. Такое мог написать человек города нашего не видевший.
Collapse )

Sprint Beemer от Lucky Cat Garage.



Долгое время европейский кастомазинг находился в тени американского. Что и понятно. Кастомайзинг, как явление, родился в США. Долгое время европейцы копировали штатовские образцы, но последние лет десять им явно стали малы тертые джинсы и начался поиск оригинальных форм.
Collapse )

Редкий зверь. УАЗ "Simbir" пикап.



УАЗ 3162 "Simbir" зверь редкий. Это не самая популярная модель ульяновского автозавода. От этого базовая модель встречается на просторах России редко. А пикап на базе "Simbir" встречается еще реже. Но у в Костроме этот редкий зверь водиться.
Collapse )

Новый "крокодил" от КрАЗа. КрАЗ С18.1.

Photobucket

Крокодил - это одно из прозвищ грузовиков Кременчугского завода. Еще их именуют топор, звероящер.
Однако, времена сейчас жесткие, и с такими древними грузовиками как у КрАЗа делать на рынке нечего. Пришлось "звероящера" потихоньку окультуривать. Денег у завода в Кременчуге не богато, поэтому позволить себе полную модернизацию он не может.
У нового грузовика от КрАЗа, представленного пока только в виде самосвала, появился новый двигатель. Это новый ярославский дизель ЯМЗ - 6511, соответствующий Евро - 4. Мотор рядный, шестицилиндровый, мощностью в 362 л.с. Коробка передач китайская, марки Shaahxi.
Установка нового мотора потребовала и нового капота. Новый капот сделан по образцу американских грузовиков. Он пластиковый, откидывается вперед весь. Капот жестко не связан с кабиной, что уменьшает воздействие вибраций на кабину, позволяет сделать более комфортным рабочее место водителя.
Интересный грузовик получился у КрАЗа, перспективный. Вполне можно на базе этого автомобиля создать тягач с большим спальником, по типу американских тягачей. Народу полюбился такой тип техники. Однако деятельность нашего правительства свела на нет поставки б/у тягачей из США. Российский же автопром ничего подобного предложить не может.
Остается пожелать успехов КраЗу в продвижении нового семейства автомобилей. Ведь хоть грузовик и украинский, "сердце" у него русское, ярославское.
Collapse )

Новые израильские MRAP от RAFAEL.


Что интересно в израильских MRAP?По своей конструкции они ближе к российским машинам типа "Тигр" или "Медведь".Сварной корпус,обязательно выход экипажа через задние двери.Все это отличает израильские MRAP от европейских,взятых почему-то за образец для русской техники.В Европе бронекорпуса зачастую собирают на болтах,сзади делают багажник,считает что так можно уберечь экипаж при подрыве мины под задними колесами,хотя такая вероятность очень мала.А вот попасть под обстрел можно в разы чаще.В этом случае европейские MRAP придется покидать через боковые двери,то есть под огонь противника.Гораздо лучше делать это через задние двери.Тогда бойцы прикрыты всем корпусом бронеавтомобиля.
Но это опыт Мин.Обороны почему-то упрямо игнорирует.Израиль,как страна находящаяся в состояние войны,такие эксперименты позволить себе не может.

Привет медвед!Бронеавтомобиль СПМ-3 "Медведь".

Photobucket

Не смотря на не желания Мин.Обороны РФ вооружать армию России техникой произведенной у нас в стране,арзамасский завод,при участии кафедры «Колёсные машины» МГТУ им. Н. Э. Баумана,разработал новый образец колесной бронетехники.
СПМ-3 "Медведь" это бронеавтомобиль максимально соответствующий стандарту MRAP.Это более тяжелый бронеавтомобиль чем "Тигр"."Медведь" защищен по классу 6а баллистической защиты(броня держит пулю из СВД со 100 метров).Противоминная защита по классу 2а.Днище автомобиля имеет V-образную форму,для лучшего рассеивания взрывной волны.Подвеска автомобиля торсионная,унифицированная с БТР-90,что само по себе хорошо,удешевляет производство,упрощает ремонт.
Двигатель автомобиля дизельный,рядный,шестицилиндровый ЯМЗ-536,мощностью в 312 л.с.,а в перспективе и 400 л.с.
На данный момент бронеавтомобиль проходит доводочные испытания.Какие перспективы у этого образца попасть в армию?Учитывая любовь министра обороны,и не только его, к итальянской технике-весьма туманные.Обычно нашей технике вменяется в вину отсутствие качества.Долго я искал в сети и не только какие косяки у нашей техники.Дельного найти ни чего не удалось.В основное преимущества импортной техники это то что она итальянская и в ней более комфортно.Других преимуществ защитники кривой "Рыси"(обозначение итальянского бронеавтомобиля)Сердюкова не приводят.
Остается арзамасскому заводу и ООО «Военно-промышленная компания»,в эту компанию входит завод,учиться торговать своей техникой по всему миру.Тем более что спрос, в связи с последними событиями на Востоке,на подобную технику сильно вырос.Разгонять бунтовщиков танками не совсем выгодно,машины типа "Тигра" или "Медведя" больше подходят.
Ведь "Тигр" неплохо экспортируется.100 машин купил Китай.Чуть меньше Монголия.Несколько десятков "Тигров" ушло в Израиль.А Израиль туфту покупать не будет.
А пока у нас в стране идет свистопляска с военным заказом,звучат заявления о плохом качестве нашей техники,Россия теряет доходы от продажи оружия,пролетают мимо выгодные контракты.
Collapse )

Зубр против жеребца.МАЗ-5309RR,

Photobucket

Намечается новые противостояние Москвы и Минска.На этот раз на трассах ралли-рейдов.Точнее сказать противостояние Минска и Набережных Челнов.
Минский автозавод создал свои грузовой болид для ралли-рейдов.МАЗ-5309RR.Главным конкурентом МАЗа станет болид Камского завода.Команда КамАЗа не новичек на трассах ралли-рейдов и выиграли не мало внедорожных соревнований.
Минчанам пока не хватает опыта,но я думаю они будут быстро прогрессировать(главное что бы финансов хватило).Пока результаты слабые.А в будущем мы наверно увидим противостояние зубра(эмблема МАЗа) и жеребца(эмблема КамАЗа).
Ну, что бы мы с братской Белоруссией противостояли только в спорте.Collapse )

Лосиный загул.

В конце мая начале июня цветет особая трава .Ее очень любят есть лоси.От нее они пьянеют и творят всякие непотребства.Бродят по дорогам, мешая проезду транспорта.Заходят в населенные пункты.А учитывая что лось животное подслеповатое происходят разные эксцессы.Снимок выше сделан не у нас в Костромской области.Но суть происходящих событий передает правильно.