Пролетарский мужской журнал .

30 января 1649 года закончил свои земной путь король Англии, Шотландии и Ирландии Карл 1. Столь эпохальное событие конечно нашло свое отражение в английском искусстве. В 19 веке художник-баталист Эрнест Крофтс написал цикл картин посвященный революции и гражданской войне 17 века, среди которых есть диптих, как я его называю, Последний путь. Сюжет картин, Карл 1 шествующий на эшафот и погребение короля в часовне святого Георгия.

Гибель Карла 1 вызвала живой отклик в Русском царстве.( Collapse )

Восьмидесятые годы оказались роковыми для немецкого мотопрома, исчезли многие славные бренды. Остался один BMW. Напавший на германских производителей мотоциклов мор не пощадил и фирму Hercules.( Collapse )

Неплохо гляжу жили селяне. Аж два мотоцикла, оба дефицитные.

Как говорил товарищ Сталин на XVII съезду партии: - "Социализм означает не нищету и лишения, а уничтожение нищеты и лишений, организацию зажиточной и культурной жизни для всех членов общества. Ибо социализм, марксистский социализм, означает не сокращение личных потребностей, а всемерное их расширение и расцвет, не ограничение или отказ от удовлетворения этих потребностей, а всестороннее и полное удовлетворение всех потребностей культурно-развитых трудящихся людей".

Кончился социализм, кончилась и зажиточная жизнь.

Новостные ленты потрясли народ сообщением о том, что отец всех казахов, бессменный беклербек Назарбаев мухажук, то есть уходит. Скоро нам расскажут о больших достижениях этого властителя. В России хватает пустоголовых экспертов, вещающих о том как крепка и мощна экономика Казахстана и как там все хорошо устроено. Ну а я хотел бы напомнить о главном достижении Назарбаева — Жанаозенском расстреле. ( Collapse )

Третьего дня коварный тягун на въезде в Кострому поймал очередную жертву. В этот раз американский трачок. Это редкое явление. Обычно на этом месте ломаются европейские тягачи.( Collapse )

Токийский автосалон 1955 года представлял из себя выставку коммерческих техники с легкими вкраплениями легковых автомобилей. Соотношение почти три сотни грузовиков, пикапов и автобусов на пару десяток легковушек отражало состояние японской экономики в пятидесятые годы. Главными бестселлерами салона были автомобили фирмы Toyota - Toyopet Master RR, Toyopet Crown RS. Только даже такие простые машины были не по карману японцам. У среднестатистического потребителя денег хватало на скромный трицикл. Трициклов на автосалоне 1955 года хватало. Впервые публике представила свое изделие фирма Fuji Toshuda Motors . Трицикл этой фирмы создали инженере не так давно трудившиеся над реактивным самолетом-снарядом для камикадзе.( Collapse )